প্রধান ইউরোপীয় এয়ারলাইনস, পাইলট এবং কেবিন ক্রু সংস্থাগুলি শালীন সামাজিক মান এবং শিল্পকে মেনে চলার সুস্পষ্ট নিয়মের দাবিতে বাহিনীতে যোগ দিচ্ছে। অস্ট্রিয়ান প্রেসিডেন্সির অধীনে উচ্চ স্তরের ইউরোপীয় বিমান চূড়ান্ত সম্মেলনের জন্য ভিয়েনায় বিমান চলাচলকারী এবং সিদ্ধান্ত গ্রহণকারীরা বৈঠক করলে এই আহ্বান জানানো হয়। এর একদিন আগেই বেশ কয়েকজন পরিবহন মন্ত্রী ইইউ কমিশনকে 'সামাজিকভাবে দায়িত্বশীল সংযোগ' অর্জনের জন্য এবং ইউরোপের বিমানের বাজারের সুস্থ ও সুষ্ঠু প্রতিযোগিতা নিশ্চিত করার লক্ষ্যে কঠোর পদক্ষেপ গ্রহণের আহ্বান জানান।
অর্থনৈতিক স্বাধীনতা কিন্তু শ্রম আইন এবং সামাজিক সুরক্ষা ব্যবস্থা সহ একক মার্কেটে পরিচালিত বছর পরে শিল্পের ক্ষতির প্রমাণ বেড়ে চলেছে। কিছু নির্দিষ্ট এয়ারলাইনস আর পরিষেবা এবং পণ্যগুলির ভিত্তিতে নয় বরং তাদের সামাজিক এবং কর্মসংস্থান অনুশীলনের উপর 'ইঞ্জিনিয়ারিং' এর ভিত্তিতে প্রতিযোগিতা করছে। ইউরোপীয় ইউনিয়ন এবং জাতীয় কাঠামোয় আইনী ফাঁকফোকর এবং ধূসর অঞ্চলগুলির কারণে জন্মগ্রহণকারী 'উদ্ভাবনী' কর্মসংস্থানের ফলস্বরূপ ক্রুয়ের অবনতিশীল কাজের পরিস্থিতি এবং অনিশ্চিত atypical চুক্তির মুখোমুখি। তবে, বিমানের জন্য ইউরোপীয় 'সামাজিক এজেন্ডা' - ২০১৫ সাল থেকে প্রতিশ্রুতি হিসাবে ইইউ কমিশন দ্বারা প্রতিশ্রুতি দেওয়া - এখনও তেমন রূপ বা আকার নেয়নি taken
যৌথ বিবৃতিতে বিমান সংস্থা ও কর্মচারীরা এই ব্যবধানটি পূরণ করার জন্য বিভিন্ন ব্যবস্থা গ্রহণের প্রস্তাব দেওয়ার মাধ্যমে সিদ্ধান্ত গ্রহণকারীদের দ্রুত পদক্ষেপ নেওয়ার আহ্বান জানিয়েছেন।
“It is time to take urgent steps to clarify the definition of Home Base for crew and to ensure pilots and cabin crew are covered by the local labour and social security law of the country where they are based,” says ECA President Dirk Polloczek. “It is time to explicitly prohibit bogus self-employment for air crew, to limit the systematic use of atypical employment – such as broker agency or zero-hour contracts – and to undertake legislative changes,” continues Dirk Polloczek. “The revision of the EU Air Services Regulation 1008/2008 will be a key opportunity to embed social protection within Europe’s legal framework in future, but we cannot wait until then. Action is needed – and possible – already now”.
“Only last week, EU Employment Commissioner Thyssen said that the Single Market is not a jungle and there are clear rules that govern it,” says ECA Secretary General Philip von Schöppenthau. “But what has been concretely done since the “Social Agenda for Transport” Conference in June 2015 – and the subsequent Aviation Strategy – where EU Commissioner Bulc committed to tackle the many social problems in our sector? Very little! And in the meantime, the most striking difference we see is that the list of misuses has become even longer and even more wide-spread.”
পদক্ষেপ গ্রহণের আহ্বান জানানো হয়েছে যখন বেশিরভাগ ইউরোপীয় সদস্য দেশ যৌথ ঘোষণাপত্রে স্বাক্ষর করেছে এবং ইইউ কমিশনকে ২০১৩ সালের শেষ নাগাদ সুনির্দিষ্ট এবং কার্যকর পদক্ষেপগুলি উপস্থাপনের আহ্বান জানিয়েছে। , ডেনমার্ক, ফ্রান্স, জার্মানি, লাক্সেমবার্গ এবং নেদারল্যান্ডস। এটি অপারেশনাল বেসগুলির গুণন, সংস্থাগুলির মাধ্যমে ক্রু নিয়োগ, বগাস স্ব-কর্মসংস্থান এবং অন্যান্য স্বতন্ত্র রুপের কর্মসংস্থান, সামাজিক ডাম্পিংয়ের বিরুদ্ধে সতর্কতা, নিয়ম-কেনাকাটা, অন্যায় অনুশীলন এবং একটি অবারিত খেলার ক্ষেত্রের সাথে সংঘটিত সমস্যাগুলির দিকে দৃষ্টি আকর্ষণ করে।
ফিলিপ ফন শ্যাপেন্থাউ বলেছেন, "ইউরোপ জুড়ে পরিবহন মন্ত্রীদের কাছ থেকে এ জাতীয় রাজনৈতিক বার্তা আসছে দেখে আশাব্যঞ্জক ও সতেজ হয়।" "এটি একটি স্বাগত এবং সময়োচিত উদ্যোগ যা অবশ্যই ইউরোপীয় কমিশনের কাছে জাগ্রত কল হিসাবে কাজ করবে।"
